江苏省位于华东地区，江苏自古以来就是繁华的地区，其经济总量在全国排在第二位，不仅是经济发展的好，高校等各项数据在全国省份中也是数一数二的，今天咱们就一起聊一下江苏高铁建设最好的几个地级市。
江苏的高铁里程在全国属于发展比较好的，但是由于其辖区面积不是很大，所以江苏已经开通的高铁里程并没有达到全国第一，但也属于全国前几位的存在，在江苏省有4个地级市已经县县通高铁、这四个地级市分别是苏北的盐城市和连云港市、还有苏南的常州市以及苏州市，值得一提的是省会南京并没有县级单位，都已经全部化作区了，所以今天咱们就不多说南京了。在这四个县县通高铁的地级市中，苏州市和盐城市各拥有10个高铁站，是高铁数量最多的，而盐常州市和连云港市各有5个高铁站。
一：苏州市作为全国最强的地级市，共有10个高铁站是在意料之中，下辖的几个县级市又都是百强县中靠前的几个县级市，苏州的高铁站基本都是位于沪宁城际线和苏沪通高铁线上的站点；二：常州市作为苏南地区的地级市，属于全国最富裕的地区之一，下辖只有一个溧阳市，所以溧阳只要通上高铁，常州就是县县通高铁了；三：连云港作为苏北的一个地级市，下辖的三个县级单位也都已经开通了高铁站、这些高铁站都是位于徐连城际铁路、连镇高铁、青盐铁路这几条铁路线上的站点；四：最难得就是盐城了，经济总量在省内来说并不是很优秀，下辖的县级单位又多达6个，能够县县通高铁实属不易。
①经常在文章中看到有人说苏南建设这么多高铁站不如在各市建设一个大的高铁站②更有人说苏北的高铁建好后人口流失更快，阻碍发展！
数据居士观点：对于第一种说法我认为这是纯粹是瞎扯，以苏州市为代表的苏南城市都是非常发达的地区，不仅是市区发达，即使是县级单位和镇子都是人口聚集较多的地方，建设高铁方便人民的出行，别把苏南地区想象成内地普通的地级市，人家的一个县级单位都比地级市的经济发展的还好，当然需要便利的交通设施了，在内地20公里很快就能到达，在苏南地区你走20公里尝试一下需要多久。而苏北地区虽然在全国是属于发展比较好的地级市，但是和苏南地区还是有一定的差距，但是苏北地区各县市也都拥有很多的人口，所以在每个县级单位建设高铁站也是有必要的，
一个地区的发展固然离不开国家政策的支持，但是最基本的交通问题是要解决的，基本的交通都解决不了别人怎么投资，你不会把企业家当傻子吧？目前江苏是全国各省的榜样，高铁是必须要建设的，期待江苏广东一起带领全国各省发展。
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