橘黄色的区域出租车，俗称“郊区出租车”，起步费比市区出租车便宜，由于是沪C号牌，一般都只能在郊区看到，而最近，为何中心城区的道路上会频频出现？
日前，有出租车司机向上海交通广播反映，有些沪C号牌的郊区出租车在更换为新能源车型后，悬挂着沪A绿牌，行驶在了中心城区，有的还接单载客，这样的做法是否合规，带着听众的疑问，记者特地走访了行业管理部门。
上图为虹桥路古北路
上海市道运中心副主任马斐介绍：“根据《上海市出租汽车管理条例》的有关规定，区域出租车是禁止跨区域经营的，如何界定跨区域经营，就是区域出租车上车点和下车点，必须有一点在核准的营运区域内，比如，嘉定的车，你可以送一个客人到市中心，也可以带一个客人回嘉定，但不可以在嘉定区以外做点到点的业务。”
上图为吴中路古北新城门口
也就是说，在允许通行的前提下，区域出租车如果载客驶离属地运营区，在到达目的地后，必须随即返回，不得在其他区域搭载不回本区的乘客，而随着车型变更为新能源车，沪C号牌也就同步更新为沪A绿牌，于是，中心城区也就成为了这些出租车跨区服务的范围之一。
上图为中环路近顾戴路
针对听众担心的区域出租车在非本区违规接单的情况，管理部门表示，现阶段，还是依靠各出租车运营企业通过车载GPS数据来监管，而交通管理部门也正抓紧建设巡游出租车的监管平台，今后，待所有车辆数据导入后，便可以设置电子围栏，如果出现区域出租车跨区域违规经营现象，就可根据相关条例进行处罚。
记者：小 乐、李 赞
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