1、疑似小鹏全新SUV车型谍照曝光 尺寸和P7相近
近日，有网友在微博上曝光了一款全新SUV车型的重度伪装测试车照片。从测试车露出的细微设计和周围停放的车型来看，这似乎是小鹏汽车旗下的全新纯电SUV车型。在7月7日小鹏汽车在港交所上市所递交的招股书中曾表示，在2022年推出第四款智能电动汽车，该车型将定位于SUV，且具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统。
在车辆外观上，我们能够看到它具有小鹏汽车典型的X Robot Face家族设计语言，尤其是和旁边的小鹏P7对比，有着如出一辙的贯穿式日间行车灯带和下方的头灯组，甚至连车头下方的包围也像是以小鹏P7为基础“拉皮”而来。
而在下图这个角度，我们大致能通过停车位的标线看出它要比旁边的小鹏P7尺寸差不多，谍照拍摄者在微博上表示这款车的长度将超过4.9米。当然如果这辆车已经停得足够靠后的话，我们有理由相信这辆车将会比小鹏P7更大一些。
根据小鹏汽车此前披露的产品规划，其将在2022年下半年推出一款搭载了更先进激光雷达和智能驾驶辅助技术的纯电SUV车型，据悉将基于小鹏P7所使用的Edward平台进行研发，还将匹配XPILOT 4.0、更高整合的域控制单元、更强的OTA升级、更快速的充电能力以及智能底盘和空气悬架系统。在售价方面，该款车型定位将高于常规版小鹏P7，但不会超过小鹏P7鹏翼版。
目前小鹏汽车共有三款在售车型，分别是中型轿车小鹏P7、紧凑级SUV小鹏G3系列以及正在预售的紧凑级轿车小鹏P5。而在持续火爆的中、大型SUV市场，小鹏汽车还没有布局，从目前的形势来看，2022年下半年才推出这款车型邦老师感觉还是有点晚了，希望小鹏汽车能加快速度，尽快加入中、大型纯电SUV市场的争夺。（图片来源：微博@大包子狸）
2、马斯克表示具备FSD的特斯拉将开放自动换档功能
近日特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，所有配备完全自动驾驶功能(FSD)的特斯拉都将拥有自动换挡（Auto Shift）能力。据悉该功能作为完全自动驾驶（FSD）的一部分，将会率先应用在全新版本Model S和Model X上，随后也将在Model 3和Model Y上普及。
这是埃隆·马斯克在推特上回复FSD Beta V9测试员时做出的表态。这名测试员在推特上演示自己驾驶一辆Model 3，并通过完全自动驾驶来到一家餐馆，在整个过程中驾驶员只需要拨动换挡杆。
埃隆·马斯克几个小时后在这条推特上回复说：“在新款Model S上，你甚至不需要碰换挡杆，未来所有配备完全自动驾驶的车型都可以自动识别车辆行进方向。”
其实以特斯拉的硬件技术，这项功能倒也不难实现，因为特斯拉车型上都配备了摄像头和感应雷达，只要配合高度智能化的自动驾驶辅助、导航以及泊车辅助功能，就可以让车辆实现自动换挡。比如当我们早上开着一辆具备自动换挡的新Model S到公司楼下停车的时候，车辆可以自动检测到汽车何时需要“前进”或“倒车”，并通过计算机来切换档位。马斯克此前曾表示，自动换挡功能最终可以让车辆在不需要驾驶员手动选择档位的情况下完成三点转弯等操作。
邦老师认为，特斯拉在完全自动驾驶的道路上真是越走越远了，而坐在方向盘前面的驾驶员能做的事情也越来越少了。虽然这样高智能的技术能够帮助我们减轻驾车过程中的疲劳和压力，让驾车出行更加普及，但这些技术目前在安全性和稳定性方面仍然没有和手动驾驶拉开差距，还是会出现反应延迟甚至失灵，在某种程度上还会让我们丧失了驾驶乐趣和一些驾驶技能意识。从这个角度来看，过度的自动驾驶辅助未必是件好事。
3、2022款沃尔沃C40 Recharge美国市场售价58750美元
近日，沃尔沃宣布了C40 Recharge在美国市场的售价，这是该品牌历史上第一款仅有纯电动版本的车型。沃尔沃C40 Recharge自2021年3月份起就可以在美国的volvocars官网上订购。根据计划，该款车型的量产将于今年秋天在比利时根特开始，而首批购车的美国消费者在2021年第四季度就能拿到新车。
据悉C40 Recharge的最低建议零售价为58750美元（约合人民币38.09万元），减掉补贴免税之后实际落地价格为52345美元（约合人民币33.93万元），目前C40 Recharger计划推出只有一个版本，将内置谷歌的Android操作系统，并装配全景天幕，LED像素灯组，自动驾驶辅助，哈曼卡顿音响系统，360°环绕视角摄像头和20英寸车轮，此外消费者还能免费选装峡湾蓝色地毯。
在美国市场，沃尔沃XC40 Recharge的官方指导零售价为53990美元，实际落地价格为47585美元，相比之下新款C40 Recharge要贵4760美元。不过其实二者在车型素质上相差不多，首先外观设计都是沃尔沃目前统一的家族语言，具有极强的辨识度；在车身尺寸方面，目前沃尔沃官方表示两款车型的长和宽是一样的，但C40 Recharge姿态要更低一些，加上溜背设计，有明显的轿跑SUV特质。另外在内饰设计上，二者的风格也很相似，不过C40 Recharge将是沃尔沃首款内饰完全无动物皮革材质的车型。
在动力方面，两款车型采用了相同的双电机驱动，匹配容量为78kWh电池组，综合输出功率为300kW和660Nm，百公里加速C40 Recharge最快成绩为4.7s，而XC40 Recharge为4.9s。另外二者在EPA标定下的最大续航里程有轻微差别，XC40 Recharge为335km，而C40 Recharge为338km。
在充电方面，2022款C40 Recharge和XC40 Recharge将在Electrify America’s network充电网络服务上获得250kWh的免费充电额度，有效期为新车交付起3年，此外车主还能享受一年的Electrify America’s Pass+ 会员服务，充电会有折扣。
目前XC40 Recharge在国内售价为29.9万元，和美版售价换算过来差不多，不过这款车型目前处于叫好不叫座的尴尬境地，价格和车型级别的匹配度是最大的困扰，如果C40 Recharge进入中国，希望还是在定价策略上多做点功课，否则可能还是相同处境。
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