作为一名公路车新手，全地形公路车入门仅半年。为什么喜欢骑自行车，也和小时候所处环境有关系。初一到高三骑了整整六年的自行车。
08年时，骑的都是小县城买的杂牌自行车，基本上一年半换一辆，也没接触过公路车。也是偶然的一次在抖音刷视频看见骑公路车的视频。顿时又找到了自己的兴趣爱好，也入手了我人生中的第一辆车，闪电的DIVERGE E5 铝合金入门级全地形公路车，靠着这辆入门车，我4~5月骑行了500KM，一天单次骑行突破110KM，实现了骑行自由。
▲人生中第一辆公路车就是一辆全地形公路车
山地大佬在线拉爆，30KM，爬升1600只用了1小时30分钟……这身材我真是羡慕。
贵州，天无三日晴、地无三里平。骑车除了爬坡就是下坡/(ㄒoㄒ)/~~为了满足自己的爱好，我开始挑战自己，周末单日骑行100KM来回，小长假三天来回250KM。怎么过瘾怎么骑。骑行过程中，没有后悔自己选择全地形公路车作为自己第一辆公路车。
一个字——爽，不管上坡、下坡、碎石、泥巴路都能完美驾驭。配上碟刹完全不用担心贵州这鬼天气，突然下雨会不会打滑。
当然作为入门车，骑了一段时间后，还是有各种不爽。其一，入门车配的shimano claris 2000，齿比不够骑啊；其二，避震不够好，舒适性一般，经常自己把自己给拉爆了。
为了满足自己的爱好，开始物色自己第二辆全地形公路车，5月份闪电推出新一代DIVERGE（太香了，我真不是闪电粉）。我砸锅卖铁，花光自己工作两年的积蓄，买了人生中的第二辆公路车。在贵阳实体店定的~~~
吃土买了人生中第一辆顶级车。然后六月份开始，就是疯狂的骑车，拉长途。
整车配置：
轮组：闪电家的ROVAL CXL32 （个人体验感一般，价格偏贵感觉被坑了。美骑小编注：可能作者不知道Roval有专门的全地形公路轮组TERRA CLX？）
外胎：闪电PATHFINDER PRO 准真空越野公路自行车外胎（阻尼贼大，爬坡累死，平路骑不快）
变速：SHIMANO GRX电变(我给满分 ，真是太爽了，真理财产品)
夹器：hope RX4（多次下山救了我，真是好用，满分）
握把：Easton EC70AX 42外扩弯握把（很适合gravel，操控性好）
其他的就没啥好讲的了，座垫闪电的MIMIC，曲柄E*THIRTEEN都还可以。
其实拿到整车一段时间后，还是有点后悔了。为什么我买的车和图片差距这么大啊。。。
图片色彩缤纷。实物正面看完全就是黑色的，有种上当受骗的感觉。
好吧既然买都买了，再说下骑行目前骑行了1000KM的感受吧。首先外胎真不行，我铺装路比越野多，骑起来给我的感觉就是阻尼太大。平路踏频上110速度才30KM/H，太难了。闪电介绍的future shock 2.0给我感觉没多大用，没多玄乎，碰到碎石路、或者坑洼路面，一样的难受。也就铺装路面过井盖还不错。整车给我的感觉就是特压缩，52的尺码车架居然和我第一辆车48的车间差不多。
真的太压缩了。新款diverge储存空间，在我看来还是有点用，骑车的时候钥匙、钱包、打气筒、内胎都可以放进去。
和老车对比，骑行过程中给我唯一带来的直观提升体验就是GRX套件、和hope夹器。
当然，我最初选择全地形公路车的理由还是为了骑行中带来的自由感，走走停停，看见好看的风景拍拍照片，看见好吃的小吃，停下来吃吃喝喝。不用担心路面情况，不管上坡、下坡、碎石、泥巴路都能完美驾驭。这就是我选择骑全地形公路车的理由把。
欢迎各位喜欢全地形公路车或者准备入手全地形公路车的骑友，一起加入GCC这个大家庭。上面的车不重要，最重要的骑着自己的车出去，享受生活，热爱自由！（说多了~~本人还在吃土中，享受吃土生活，热爱自由）
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