自美国莱特兄弟发明了人类历史上的第一架飞机以来，人类进入了航空时代，飞机成了我们外出旅游、出差不可或缺的一种交通工具。
首先要强调的是，飞机是所有交通工具中相对最为安全的，失事概率是二十五万分之一，比汽车、火车等其他形式的交通方式都要安全得多。
不过如果你在坐飞机前容易紧张的话，我们可以用一些乘机常识来“武装”自己，在万一遇到危险时合理自救——哪怕只有1%。
本篇综合了多位航空专家及不同国家、不同机构的调查结果，飞机上究竟哪个位置是最安全的呢?先来看看这些回答：
波音公司网站：无论你坐在哪儿“每一个座位都一样的安全。”
airsafe.com：不存在最安全的座位。
美国航空学专家约翰·埃金：不存在任何空难幸存模式
那么如果通过统计学范畴，以实际空难数据为基础的看看能够得出什么样的结论呢？
科普1
先来说说网络上流传甚广的《飞机座位安全指数分布图》
这张图是英国民航局委托格林威治大学进行调查的研究结果，研究对象包括105次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的2000名幸存者。结果显示，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。很显然离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2—5排的乘客逃生几率为53%。
科普2
完全打脸——来自2012年美国NASA的飞机撞击实验结果
第一次对商用客机的碰撞测试发生在1984年，由NASA进行了受控制的撞击演示。从那以后，直到2012年才进行了第二次类似实验。如果说《飞机座位安全指数分布图》认为飞机后部安全系数不高的话，这项实验却证明了飞机尾部相对安全——那些空间更大、更舒适的座位在遇到紧急状况时，驾驶舱被“撕裂”了，前排的一些座位飞出去了一百多米。飞机前部的撞击、拍打地面等一系列破坏动作让坐在该区域的乘客受到严重伤害，而这一部分一直是最“值钱”的空间，一般都是头等舱或商务舱。
科普3
来自美国时代周刊的“后排”佐证
2015年，时代周刊对美国联邦航空管理局飞机事故数据库进行了分析，结果与美国NASA2012年的实验结果一致。通过对17架飞机坠毁的坠机数据进行分析，研究人员发现，飞机后部三分之一的座位在这些事故中的生还率为68%，而后部靠中间的生还率最高，为72%。飞机前三分之一的生还率为62%，飞机中间三分之一的生还率为61%，飞机中部过道的生还率为56%。
尽管一些研究人员通过计算得出过道座位可能比中间或靠窗的座位更加安全，但是这次分析发现，至少在飞机中部区域，过道是最不安全的。而飞机后部的靠中间座位似乎是整架飞机中最安全的位置。
科普4
来自知名科技杂志《大众机械师》（Popular Mechanics）的独家研究
这项由《大众机械师》的独家研究涵盖了从1971年以来发生在美国的每一起有幸存者的商业航班空难。20起事故的原始数据都来自美国国家运输安全委员会的档案。
《大众机械师》的工作人员根据座位图表统计了每个乘客的生还情况。然后，他们计算了从机头到机尾的座位的平均生还率。
此外他们还将机舱座位分成了四个部分，比较了各自的生还率。同样地，结论明显：位于机翼后方的座位以平均69%的存活率高居榜首。机翼段和二等舱段座位的生还率同为56%。而头等舱/商务舱部分的平均存活率只有49%。这也是目前引用相对较为主流的观点。
结论
通过以上对比分析，相信大家不难理解为什么有些专家说“飞机上没有绝对安全的座位”了，这可能也是很多科学家长久以来对这个学科的疑问。
1.事实上，前述观点都是建立在飞机未发生剧烈爆炸、非高空坠落、未直坠落海等乘客尚有逃生机会的前提之下的，如果是发生导致100%死亡率的空难事故，这些航班上任何一个部位的乘客面对的危险程度是一样的。
2.为什么前述来自权威渠道的研究结果会出现结论不一的情况？因为每一次飞机事故都是不同的。统计结果是否就能得出统计结论，谁都不敢确定。如果飞机的后部首先撞击地面，那么坐在前排座位可能会更安全。我们不知道空难的时候究竟飞机会以怎样的情况断裂。
3.看来，要选择出飞机安全座位并没有想象中那样容易。不过，从目前掌握的坠机数据来看，综合以上主流的各种统计数据，包括来自国家官方公布的应急预案，后部的座位似乎更安全，特别是能够在第一时间通过紧急出口逃生时。如果以后有人告诉你随便坐，记着一定微笑着走向飞机后部┄┄此外逃生遵循“五排原则”，即如果座位五排以内有出口，遇到事故生还的几率会大得多。
切记：来自国家官方的飞机事故逃生法则
Tip
飞机失事前的一些预兆
▂机身颠簸
▃飞机急剧下降
▄舱内出现烟雾
▅舱外出现黑烟
▆发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失
▇在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压
善意的小提示：提前做什么最安全？
可以明确的是：如果乘客事先知道该做什么，并在紧急情况下采取了适当的措施，那么过去所有空难中三分之一的死亡是可以避免的！
1.选择一条中转最少的航空线
绝大多数空难都发生在黑色10分钟——起飞后3分钟和降落前7分钟，选择一条中转最少的航空线，尽可能减少黑色10分钟的次数。切记！
2.别与家人分开坐
如果你与家人一道旅行，要尽量与家人坐在一起。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。很多乘客为了帮助朋友或亲人逃生而推迟逃生。
3.最好搭乘大灰机、大灰机、大灰机
在事故发生时，大型客机比小型客机能吸收更多撞击时产生的能量，这也降低了乘客受伤的概率。此外，国际航空公司比区域性航空公司更安全，区域性航空公司的飞行员通常经验较少，且工作量大，事故发生率比国际航空公司较高。
4.长衣长裤配棉质
穿衣最好是长袖长裤，没有纽扣的衣服更佳，最好不要穿短裤、裙子或宽松的衣服。一旦起火，长衣长裤可以更好的保护身体。纯棉衣服是首选，因为它不易燃。最好不要穿聚酯纤维、尼龙和丙烯酸这些易燃质地的衣服。关于鞋子，最好是结实、舒适、系带的款式，考虑紧急逃离的突发状况，不要穿高跟鞋或凉鞋，以免被玻璃、金属划伤。
5.切记系好安全带
在绝大多数的航空事故中，飞机飞行中仍是可控的，通俗地说，飞机无论出什么事，最后都会落地，而航空座椅设计可以承受9倍重力过载，但是对于乘客来说，飞机迫降对于乘客的撞击要比正常降落高得多，如果不系安全带，很容易会被甩出去。还有就是要尽可能地系紧安全带，发生事故时每一厘米的松弛都是事故中可能增加的重力，尽可能将安全带拉到骨盆上，让骨盆上缘保持在安全带上方，这样遇到撞击时能有效地固定位置。
6.小行李背包随身放
可以把小件行李放在前排座位下方，而不是全部放在行李架上。这样可以防止遇到碰撞时腿部向前撞，大大减少胫骨或踝骨骨折的几率。
7.远离紧急出口最危险
上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。逃生黄金90秒做啥？最重要的是事先搞清楚最近的紧急出口位置！！！这样，即使机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。慌乱之中自救永远是最重要的。
好了，大灰机的故事讲完了，没懂？把那个“国家官方的飞机事故逃生法则”看三遍，把那个“国家官方的飞机事故逃生法则”看三遍，把那个“国家官方的飞机事故逃生法则”看三遍，微笑着去旅行吧!
看看老外的研究成果：希望安全坐飞机这一天早点来到
告诉你的家人吧，以后坐飞机很安全了！
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