在《》中详细讲解了第一次坐飞机的注意事项，本文中讲一下“升舱”。
飞机上座位不同，通常分为三类：头等舱，商务舱，经济舱。头等舱最贵，服务最好，商务舱次之，经济舱最便宜。
我们普通人基本上买机票都是买经济舱，票价低，例如经济舱几百块，商务舱就要一千多，头等舱就要两千多。而飞行时间是一样的，头等舱就是座位宽敞一些，服务好一些，经济舱就是拥挤一些。
通常，头等舱是最前面的座位，一般是2排，每排左右各2个座位，一排4个座位，2排总共8个头等舱座位，座位很宽敞。
而经济舱左右各3个座位，一排有6个座位，前后距离就很紧。
本来坐经济舱就好了，就没想过坐头等舱，花那冤枉钱干啥？
结果有一些，我是去人工窗口取票，工作人员告诉我，“给你升级为头等舱了。”
我一听就傻眼了，啥意思？是想多收我钱吗？
不用，免费升舱。
免费？我头很晕，但还是很快镇定下来，心想：不会成为头等舱的票，回去没法报销吧？问：这个影响我报销吗？
答：不影响。
好吧，那我就坐头等舱吧。
正常通过安检，候机，心想这头等舱是不是有专门的候机室，但是能给坐头等舱已经很好了，其他的就不考虑了。我还是要先搞清楚，这“升舱”到底是怎么回事？
候机过程中就在手机上查询，查到一些资料，看过之后心里才有些明白。
飞机升舱有多种原因，最主要的原因有两个：
一、飞机配重
飞机在空中飞行，安全性是最重要的，飞机必须保持平衡。简单来说，左右要平衡吧，飞机自身左右对称，有乘客之后，乘客在飞机上的位置就会影响飞机的平衡。
简单点说，假设飞机上有100个座位，左右各50个。机票就卖了50张，上来50个人，这50个人如果全部坐在左边，那很明显，飞机左边重，右边轻。
为了左右平衡，就要左右两边都坐人，各一半。不一定说非要左右各25个，可能左边23个，右边27个，比较每个人体重也不一样的。
总之，一边有二十多人，这样就比较平衡，这一点很容易理解。
飞机还要注意前后的平衡，如果后面人太多，前面人少，前后也不平衡，道理同上。
而头等舱在最前面，经济舱在后面。
有时候，头等舱几乎没人买，经济舱的票卖完了，经济舱坐满了人，头等舱空着，这是不是后面重前面轻了？
出现这种情况怎么办？有个办法，就是找几个经济舱的人，换到头等舱的座位去。这样，后面的人就减少，前面的人增加，就平衡了。
为了更容易达成这个前后的平衡，即使没学过初中物理的人，也很容易想到，需要从经济舱的最后一排挑人，这样效果更明显，比在中间几排找人效果要好。
这种从经济舱挑几个人换到头等舱的事情，就是“升舱”，而且是免费的。
二、机票超售
升舱的第二个原因就是机票超售。这是航空业的潜规则。这要从买机票说起。
机票价格是经常变化的，通常来说，越早买越便宜，越接近起飞时间就越贵。因此，很多人一旦有了行程计划，就尽早去买机票。
但是这也有个问题，就是例如提前一个月就买好了机票，结果这一个月的时间里，情况发生了变化，计划有变，行程取消，或者是改日期等，总之，不坐这班飞机了，这就要退票。
买东西还没用，自然是可以退票的，收一些退票费，其余的钱就给退回来。
乘客的机票是退了，但是那个座位怎么办？
假设飞机上有100个座位，航空公司早早开始卖票，100张票很早就卖完了，航空公司自然很高兴，但是有人退票了，时间又不多了，这一张票未必能再卖出去。
飞机不像饭店，在饭店你提前订餐，后来取消，饭店还没做这些菜，也不直接损失什么，飞机不一样，飞机反正都是要飞这一趟的，飞行成本基本上不会因为多一个人少一个人产生什么差异，那个座位就空在那里了。
就是说，你退票之后，如果这张票没有再卖出去，航空公司就亏一笔钱。
航空公司也不想亏钱，那怎么办呢？
能不给乘客退票吗？不行。如果这家不给退票，其他航空公司给退票，乘客就会优先选择那些能退票的航空公司买票。
需要给退票，又担心卖不出去，那怎么办？
航空公司经过多年的经验积累，总结出一些规律，就是退票率。退票率会维持在一个平均水平。
本文中直接假设退票率为3%，就是说100张票，一般会有3个人退票。
那航空公司就耍了个小花招，直接卖103张票，然后等着，后面有3个人退票，这样剩余100张票，刚好对应100个座位。
这样就是提前把退票的座位卖出去了，不用等到实际退票之后才去卖票，卖票时间延长，更容易卖出去。
这个做法叫“超售”，是航空业的潜规则，估计是所有的航空公司都这样操作。
超售在很大程度上减少了公司的损失，增加了收入，为航空公司增加了很多利润。但是超售也有问题。
因为退票人不一定刚好是3个，只是平均是3个，如果有4个人退票，那就剩99张票，另外一张票能卖就卖，卖不出去也没办法，这还不要紧。
要紧的是，如果只有2个退票，怎么办？这样就有101个人来坐飞机，而飞机上只有100个座位，多的这一个人怎么办？
人家是正规买了票的，凭什么按时到了机场，却发现飞机上没自己座位了？
超售增加了收入，但就是有这个隐患，怎么办呢？
有几个处理方法：
1、减少超售数量。例如统计下来平均有3个人退票，那只超售2张票，这样增加的收入少了一些，但是麻烦机会也少一些。
2、升舱。超售的是经济舱，如果多了一个人，而头等舱那里还有空座位，直接给他升舱到头等舱，一举两得，既解决了他没座位的问题，而且这个乘客还会非常满意。
3、改签。航空公司通常都有很多航班，这个航班超出了，如果临近的航班还有空座位，就和乘客协商，改签到其他航班，估计还会给一定补偿。
4、记得几年前有一次美国的一个飞机上发生这样的事情，直接几个警察上去抬着一个亚洲人抬下飞机，导致动手，上了国际新闻。其实就是超售了，结果很粗暴地处理，直接看谁不顺眼，拉下飞机。
总之，机票超售是航空业潜规则，遇到乘客多出来的情况，就可能会用升舱的解决方法。
买了经济舱的票，升舱到头等舱，这自然是很享受，网上就有人总结升舱的技巧，有兴趣的读者可以去搜搜看。
我简单说一些我这次升舱的过程：
航空公司是四川航空，我到达机场比较晚，直接去了人工窗口，我一个人，穿着衬衫，衣冠整齐，我事后仔细想想，应该是这几方面原因共同作用的结果，形成“升舱”。
简单来说，到了取机票的最后时候，航空公司看着乘客数量要超出了，就会给升舱，升舱会挑乘客，因为头等舱是有其他真正购买头等舱票的乘客，如果升舱的这个人影响到其他乘客，那就不好了，航空公司需要挑选一个看上去也适合坐头等舱的人。我正好一个人，到的比较晚，一身商务打扮，在人工窗口取票，工作人员一看，“这个小伙子不错，就给他升舱吧！”如果我那次是自助取票机取票，估计就不会升舱了。
飞机是空客的，没记机型，反正很大，头等舱一排都有6个座位，2条走廊。我还专门看了一眼经济舱，记得是一排8个座位，座位基本是下图这样。
进入头等舱，看看其他人，很安静，座位很宽敞，而且是能躺下来的，每个座位都有一个小电脑，可以看电影，带上耳机，看了一个电影《乘风破浪》，确实很舒服。
推荐科普系列文章：
支持见心，点击在看
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，永久会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： yjxmw518
