太原1.5小时到北京!

雄忻高铁、太铁客运枢纽西环线、高铁西站!这三项工程的进展,无时无刻都在牵动着大家的心。

近日,又有重磅消息传来……

今年8月中旬,“中国这十年·山西”主题新闻发布会召开,会议中提到“现在,一大批基础设施项目全速推进,太忻城际列车顺利开通,雄忻高铁将在今年10月开工,太铁客运枢纽西环线计划同步开工,集大原铁路、太忻大道等施工现场热火朝天。”

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并且在8月中旬,有网友向有关部门询问:“雄忻高铁初步设计批复了吗?预计何时批复?”

官方回复称:“经与国铁集团对接核实,雄忻高铁正在推进初步设计批复相关工作,预计8月底可批复。雄忻高铁山西段控制性工程力争9月底开工建设。”

雄忻高铁9月开工,西环线计划同步开工,这也预示着高铁西站就要来了!

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先来看雄忻高铁。“高铁通,百业兴”!雄忻高铁,承载我们太多的寄望,它使我们站在新的历史起点上,是我们“登天的梯、出海的船”,是我们实施“南融、东进”的战略支点!

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雄忻高铁示意图

雄忻高铁是雄安新区至忻州的一条高速铁路,新建雄忻高速铁路是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目。

北京可通过“京雄城际铁路”到达雄安,再通过“雄忻高铁”抵达忻州,后到达太原、西安、重庆,最终抵达昆明。

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京昆示意图(仅为展示位置,非标准铁路线)

届时,将有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况,对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道,完善高速铁路网布局,密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系,对于促进区域经济高质量发展具有积极意义。

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再来看太铁客运枢纽西环线。

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根据《关于2022年4月18日—2022年4月22日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》显示,“雄忻高铁由忻州市忻府区,接入大西客专忻州西站,近期利用大西客专引入太原枢纽太原南站,远期预留新建双线引入太原枢纽新客站。”

新建的环线即为我们上面提到的“太铁客运枢纽西环线”,该线是我市与雄忻高铁衔接的重要通道,计划与雄忻高铁同步开工。

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初步方案显示,太铁客运枢纽西环线正线由“大西客专阳曲西站”引出,并行大西客专折向西南,在迎泽西大街设太原西站,于208国道西侧新建综改区站,出站后折向西与太绥高铁贯通。正线全长约88公里,联络线41公里,总投资约298亿元。

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最后我们来看高铁西站。

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就在近日,我省公示了《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》,高铁西站赫然其中,规划中提到,将重点建设太原铁路枢纽客运新西客站,打造太原主城区西部综合客运枢纽。

并且早在今年3月,山西代表团提交全团建议,恳请国铁集团支持对客运西环线项目进行审查,尽快启动太原铁路枢纽总图规划修编及联合批复,同意将新建客运西环线与太绥高铁捆绑整体推进,主导先期实施客运西环线项目一期工程。

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6月,《关于全面推广地热能在公共建筑应用的通知》公示,本次通知内公共建筑地热能应用试点项目清单中,“太原火车西站项目”赫然在目,其建筑面积10万平方米,推进近况为规划中,(拟)开工时间为2023年6月,(拟)完工时间为2024年12月。

再加上《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》以及官方回复的“雄忻高铁山西段控制性工程力争9月底开工建设”,这也给我们心心念念很久的高铁西站注入了一针强心剂。

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